標致308燒機油的原因主要有氣門油封、活塞間隙過大、機油油量高于刻度線或低于刻度線，標致308燒機油的表現(xiàn)及解決方法如下。

①氣門油封

氣門主要作用就是阻止機油進入氣缸內(nèi)，但是長時間的使用后，氣門油封會出現(xiàn)腐蝕老化，造成密封性能下降，機油就會順著氣門滲入氣缸，和燃油混合燃燒。

解決方法：應(yīng)及時更換氣門油封，確保氣門的密封性。

②活塞間隙過大

隨著汽車使用年限的增加，活塞環(huán)上會附有燃燒不充分的積碳，如果長期不清理的話，就會導(dǎo)致發(fā)動機活塞上的活塞環(huán)與缸體密封不嚴，機油在機油泵的作用下直接竄入燃燒室，導(dǎo)致燒機油，嚴重情況下還會造成“爆缸”。

解決方法：更換活塞環(huán)、活塞，有必要時更換缸套，不過平時也要多注意清洗積碳，這算是預(yù)防燒機油的一種方式吧。

③機油油量

機油量過多，多出的機油很容易就會進入燃燒室內(nèi)產(chǎn)生膠狀積碳。如果長期不解決，很容易就會引起燒機油的現(xiàn)象。

解決方法：將超出刻度線的機油抽出即可。一般在維修店就有這種服務(wù)，費用也不是很貴。如果想自己解決也是可以的，準備一個醫(yī)用注射管，接著把塑料管和注射管連接起來，然后拔出機油尺，插入塑料管，便可以操作注射器抽取多余油量。

發(fā)動機燒機油問題還是很嚴重的，倘若車輛出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象，不僅機油數(shù)量會減少，也會造成機油燃燒不充分，長時間未去處理，還會造成氧傳感器的損壞，出現(xiàn)大量積碳，會堵塞三元催化器，乃至是直接就報廢了。也就是說，早發(fā)現(xiàn)問題，就要早治療，以免造成更大的損失。