起亞K3燒機油的原因主要有氣門油封、活塞間隙過大、以及機油油量問題，下面是起亞K3燒機油的表現(xiàn)及解決方法。

①氣門油封

氣門主要就是用來防止機油進入到進、排氣管內(nèi)，但是使用時間一長，多多少少都是會出現(xiàn)磨損或老化的情況，造成密封性能下降，這樣一來機油就會進入燃燒室參與燃燒，導(dǎo)致燒機油。

解決方法：更換氣門油封，保證氣門的密封性。

②活塞間隙過大

長時間的使用汽車，活塞環(huán)上會附有燃燒不充分的積碳，一直不去清洗處理的話，就會導(dǎo)致發(fā)動機活塞上的活塞環(huán)與缸體密封不嚴，機油在機油泵的作用下直接竄入燃燒室，從而造成燒機油，甚至還有可能會造成發(fā)動機“爆缸”的情況。

解決方法：更換活塞環(huán)、活塞，有必要時更換缸套，當然平時也要注意定期清理活塞環(huán)上面的積碳，這也算是一種預(yù)防燒機油的方法。

③機油油量

機油量過多，多出的機油很容易進入燃燒室。如果一直放任不管，同樣會出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象。

解決方法：只要抽出多余的油量即可。一般維修店就能處理，只需要花幾十塊錢就可以幫你處理好了。如果想自己解決也是可以的，準備一個醫(yī)用注射管，并用打點滴用的塑料管連接起來。然后用力抓住機油尺柄向外拔，將塑料管插進去。便可以操作注射器抽取多余油量。

燒機油是一種嚴重的發(fā)動機故障，一旦汽車出現(xiàn)燒機油的情況，不僅機油數(shù)量會減少，同時也會導(dǎo)致機油燃燒不充分，嚴重情況下還會加快氧傳感器的損壞，出現(xiàn)大量積碳，會堵塞三元催化器，導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)無法修復(fù)的嚴重性。因此，如果發(fā)現(xiàn)問題了就要及時去維修，以免造成發(fā)動機無法修復(fù)。